سرویس چیلر تراکمی و جذبی
چرا سرویس دورهای چیلر ضروری است؟
جهت اطمینان از عملکرد صحیح و طول عمر هر دستگاهی، نگهداری و سرویس دورهای دقیق و مناسب لازم است. سرویس چیلر از مهمترین نیازهای این دستگاه محسوب میشود.
در هنگام راهاندازی مجدد چیلر، یک تکنسین مجرب باید خرابیهای احتمالی ناشی از کارکرد فصلی دستگاه را پیشبینی کند؛ در غیر این صورت، خسارات وارده به چیلر میتواند بسیار سنگین و غیرقابل جبران باشد.
چرا سرویسکاران به فیکس را انتخاب کنید؟
سرویسکاران مجموعه به فیکس کادری با تجربه و تحصیلکرده هستند که تجربه فوقالعادهای در سرویس، نگهداری و راهاندازی انواع چیلرهای تراکمی و جذبی دارند. از مهمترین ویژگیهای این مجموعه، تجربه بالا و بررسی علمی و ریشهای مشکلات چیلر است.
یکی از مهمترین ویژگیهای یک تکنسین ماهر، در اختیار داشتن ابزارآلات کامل و مناسب برای تعمیر چیلر است. تکنسینهای به فیکس با توجه به تجربه بسیار زیاد در تعمیرات چیلر، از کاملترین ابزارآلات برای تعمیر انواع چیلر و قطعات جانبی آن برخوردارند.
فرم درخواست خدمات سرویس چیلر
در صورتی که درخواست مشاوره رایگان سرویس چیلر و تعمیر آن را دارید می توانید با شماره های داخل سایت تماس حاصل نموده و یا فرم زیر را پر کرده تا کارشناسان در اسرع وقت با شما تماس بگیرند.
سرویس چیلر در آغاز فصل گرما
یکی از تخصصیترین زمینههای کاری در حوزه چیلر، عیبیابی دستگاه در حالت خاموشی است؛ زیرا بدون داشتن اطلاعات کافی از شرایط کارکرد قبلی چیلر، باید ایرادهای احتمالی را تخمین زد. متخصصان با دانش و تجربه کافی میتوانند این تخمین و راهاندازی چیلر را بدون بروز مشکل در آینده کاری دستگاه انجام دهند.
اما برای سرویس چیلر جهت راهاندازی و کارکرد بدون مشکل، چه اقداماتی لازم است؟ ابتدا باید اجزای چیلر بررسی شده و شرایط رفع ایرادهای احتمالی هر بخش مشخص گردد.
نحوه سرویس چیلر تراکمی
سرویس چیلر تراکمی نیازمند بررسی تمامی قسمتها و اجزای آن است. موارد زیر نحوه سرویس چیلر و سیستمهای برودتی را شرح میدهد که باید توسط متخصص و فرد با تجربه در زمینه سیستمهای سرمایشی چیلر بررسی و اجرا شود.
کمپرسورها
قلب یک چیلر، کمپرسورهای آن هستند و عملکرد کمپرسور تنها در حالت کارکرد قابل ارزیابی است. یک کمپرسور باید اختلاف فشار مناسب طراحی چیلر را ایجاد کند.
عیبیابی کمپرسور شامل بررسی موارد زیر است:
- دمای محفظه کارتر
- دمای دیسشارژ
- فشار ساکشن و دیسشارژ
- میزان لرزش کمپرسور
اگر بدنه کارتر کمپرسور در حین کارکرد گرمتر از حد نرمال باشد، باید شرایط عملکرد چیلر، دمای خروجی اواپراتور و مقدار سوپرهیت چیلر بازبینی شود. میزان لرزش و صدای کمپرسور یک امر تجربی است که تعمیرکار با تجربه، با مشاهده این نشانهها میتواند وضعیت شافتها و سوپاپهای کمپرسور را تخمین بزند.
بنابراین بررسی این اختلاف از عملکرد استاندارد کمپرسور، یکی از مهمترین مراحل راهاندازی و سرویس اولیه چیلر است. هر انحراف از شرایط استاندارد دلایل خاص خود را دارد و در صورت عدم علتیابی، میتواند منجر به خسارات سنگین زیر شود:
- سوختگی موتور
- شکستن سوپاپها
- کربنیزه شدن صفحه سوپاپ
- اسیدی شدن سیکل
بنابراین، بررسی شرایط دمایی کمپرسور پیش از راهاندازی و سرویس چیلر ضروری است.
اگر دمای دیسشارژ بالاتر از حد مجاز برود، باعث آسیب به الکتروموتور، رقیق شدن روغن، کاهش ویسکوزیته و در نتیجه کاهش سطح روغنکاری میشود. افزایش دمای دیسشارژ میتواند ناشی از فشار دیسشارژ، افزایش نسبت تراکم یا افزایش مقدار سوپرهیت مبرد ورودی به کمپرسور باشد.
کنترل این دماها و علتیابی هرگونه انحراف از آن، یکی از مهمترین وظایف یک تکنسین مجرب است.
بررسی سیمپیچ و اتصالات برقی کمپرسور
- سیمپیچ کمپرسور باید با اهممتر تست شود تا اتصالی به بدنه نداشته باشد.
- تمام سیمهای قدرت متصل به کمپرسور باید تست شوند و در صورت شل بودن، آچارکشی گردند.
⚠️ قطعی یا شل بودن اتصالات برقی مانند کنتاکتور یا ترمینالها باعث سوختگی موتور میشود.
از جمله ویژگیهای یک سرویسکار چیلر مجرب، تسلط بالا بر مکانیک و برق دستگاه است؛ برق و مکانیک هر دو به منزله دست چپ و راست یک متخصص محسوب میشوند و نبود هرکدام، سرویس دقیق چیلر را عملاً غیرممکن میکند. متخصصان به فیکس با بهرهمندی از دانش همزمان برق و مکانیک، در انواع چیلر داخلی و خارجی و تسلط کامل بر نقشه برق و مکانیک چیلرها، هزینههای سرویس چیلر جذبی و تراکمی را کاهش میدهند.
همیشه باید آمپر کمپرسور جهت کنترل سلامت آن چک شود؛ در صورت بالا بودن آمپر یا عدم بالانس آن، باید چیلر خاموش شده و مشکل برطرف گردد.
روغنکاری صحیح در کمپرسور
تمام ماشینهای دوار برای جلوگیری از اتصال مستقیم دو سطح فلز به یکدیگر از روغن استفاده میکنند. کمپرسورها نیز از این قاعده مستثنی نیستند و باید از روغن مناسب و سازگار با شرایط کارکرد تبرید استفاده شود.
روغنکاری کمپرسورهای سیلندر پیستونی عموماً با استفاده از اویلپمپ، یا در ظرفیتهای پایینتر بهصورت پاششی انجام میشود. برای سرویس چیلر و راهاندازی، روغنکاری کمپرسور حتماً باید چک شود؛ کمبود طولانیمدت روغن باعث فرسایش یاتاقانها، پیستونها و میللنگ کمپرسور خواهد شد.
مسیر حرکت روغن به این ترتیب است: از اویلپمپ شروع شده، از یاتاقان جلویی عبور کرده، از طریق مجرای داخل میللنگ به سمت شاتونها رفته و در نهایت به یاتاقان سمت سیمپیچ میرسد.
کمبود روغن در سیستم روغنکاری باعث سایش اجزای مکانیکی کمپرسور از قبیل پیستون و سیلندر میشود. توجه به سطح روغن از طریق سایت گلاس بسیار مهم است.
سطح مطلوب روغن در کمپرسورهای سیلندر پیستونی شرکت کریر مطابق تصویر بالاست. اگر سطح روغن کمپرسور پایینتر از حد مطلوب باشد، باید مقدار آن اضافه شود. اما اگر سطح روغن در سایت گلاس بالا بوده و در عین حال اویل پرشر سوییچ فرمان قطع بدهد، احتمالاً فیلتر روغن کمپرسور گرفته و باید تمیز شود.
چک کردن فشار اویلپمپ نیز اهمیت زیادی دارد؛ فشار مثبت اویلپمپ کمپرسورها معمولاً حدود ۲۰ تا ۳۰ psi بالاتر از فشار ساکشن است. اگر این فشار کمتر از مقدار مذکور باشد، باید کمپرسور از مدار خارج شده و شرایط بررسی گردد. مهمترین دلایل افت فشار اویلپمپ عبارتاند از:
- کثیف بودن توری و فیلتر روغن
- برگشت مایع به کمپرسور
- خراب بودن اویلپمپ
- پایین بودن سطح روغن
- خاموش شدنهای پیدرپی
از جمله ویژگیهای کارشناسان به فیکس، توانایی انجام تعمیرات کمپرسور در محل و آسیبشناسی دقیق آن است.
هیتر کارتر
یکی از ویژگیهای روغن کمپرسور، قابلیت امتزاج (حل شدن) با مبرد است که این خاصیت باعث سهولت بازگشت روغن به کمپرسور میشود. اما وقتی روغن با مبرد مخلوط میشود، گرانروی (ویسکوزیته) روغن کاهش مییابد و همین امر سطح روغنکاری تجهیزات دوار کمپرسور — از قبیل میللنگ و بوش یاتاقانها — را کاهش میدهد.
این پدیده در زمان خاموش بودن کمپرسور نیز رخ میدهد: مبرد به سمت کمپرسور حرکت کرده، در کارتر با روغن ترکیب میشود و در هنگام استارت به کمپرسور آسیب میرساند.
⚠️ روغن و مبرد در هنگام استارت بهصورت کف درمیآیند و باعث افت فشار داخل محفظه کارتر و مجراهای روغنکاری میشوند. اگر این کف کردن تا ۱۰ الی ۱۵ دقیقه ادامه یابد، باید کمپرسور خاموش شود.
برای جلوگیری از این پدیده، هیتر کارتر کمپرسور دمای محفظه کارتر را افزایش میدهد. این افزایش دما تا حدود ۴۰ درجه سانتیگراد، حلالیت روغن و مبرد را کاهش داده و از کف کردن جلوگیری میکند. از جمله آسیبهای احتمالی ناشی از عدم استفاده صحیح از هیتر کارتر، شکستن سوپاپها و گریپاژ کردن کمپرسور است.
تعیین نشتی و تست ازت
از مهمترین مراحل هر سرویس چیلر، اطمینان از عدم نشتی سیکل تبرید و عدم کاهش مقدار مبرد در طول فصل خاموشی است. با استفاده از گیج فشار، مقادیر فشار سیستم خوانده میشود؛ اگر این مقادیر کمتر از مقدار قبلی یا صفر باشد، چیلر دارای نشتی است و باید با استفاده از تست ازت، محل نشتی مشخص شود.
روش تست ازت
تست ازت برای سیستمهای تهویه مطبوع معمولاً بین ۱۵ تا ۱۸ بار انجام میشود. در سیستمهای چیلر، این فشار تا psi 200 مدنظر است. باید توجه داشت که قسمتهای کنترلکننده و سنسورهای فشار در برابر این میزان فشار آسیب نبینند.
از آنجا که قسمت ساکشن کمپرسور و اواپراتور محدودیت فشار دارند، فشار در این قسمت نباید از مقدار مجاز بالاتر رود؛ در غیر این صورت به لوله کشی مسی آسیب میرسد.
مراحل انجام تست ازت:
- شیرهای کمپرسور باید بسته باشند.
- اگر روغن کمپرسور مصنوعی است، ابتدا هوای داخل سیستم باید با ازت خالی شود، سپس شارژ ازت و تست آن انجام گیرد.
- قبل از شارژ ازت، سیلندر ازت را حتماً با شعله آتش چک کنید.
⚠️ گاز اکسیژن شعله آتش را تشدید میکند، در حالی که ازت آتش را خاموش میکند. به هیچ عنوان از اکسیژن برای تست دستگاه استفاده نشود، زیرا واکنش اکسیژن با روغن میتواند باعث انفجار دستگاه شود.
در صورت استفاده از دو مدار موازی در سیستم، تست ازت باید در یک مدار روی 200 PSI و در مدار دیگر روی PSI 170 انجام شود. فشارگذاری توسط گیج علامتگذاری میشود و باید حداقل ۲۴ ساعت زیر تست باقی بماند. سپس با کف صابون تمام نقاط بررسی میشود و در صورت عدم تغییر فشار، راهاندازی انجام میگیرد.
یکی از نشانههای نشتی، روغنزدگی روی دستگاه است که باید حتماً توسط کارشناس بررسی شود. روغنزدگی اطراف کویلها و کمپرسورها از علائم نشتی سیستم است؛ در چیلرهای با کندانسور هوایی، روغنزدگی اطراف کویل از مهمترین نشانههای نشتی محسوب میشود.
استفاده از نشتیاب الکترونیکی
این دستگاه دارای سنسوری است که نسبت به اجزای مبرد از نوع HFC و HFCF حساس بوده و گاز نمونه توسط مکنده به سمت سنسور هدایت میشود.
روش تشخیص نشتی:
- سر حسگر را با سرعت حداکثر ۱ سانتیمتر بر ثانیه، بهآرامی در امتداد لوله حرکت دهید.
- در صورت تشخیص نشتی توسط دستگاه، توصیه میشود چند ثانیه سنسور را دور نگه دارید و سپس مجدداً بررسی کنید که آیا نشتی در همان نقطه تأیید میشود یا خطا رخ داده است.
محل استفاده از نشتیاب باید دارای تهویه مناسب باشد؛ در غیر این صورت دستگاه ممکن است دچار خطا شده و سایر مبردهای موجود در هوا را نیز دریافت کند.
سرویس چیلر یکی از دقیقترین کارهای این حوزه است که باید توسط متخصصان زبده و با تجربه انجام شود؛ در غیر این صورت، احتمال آسیبهای جبرانناپذیر به چیلر در فصل گرم سال وجود دارد.
تعویض فیلتر درایر
از جمله مهمترین و در عین حال سادهترین اقدامات سرویس چیلر، تعویض فیلتر درایر در صورت نشتی گاز است. فیلتر درایر وسیلهای است که در خط مایع قرار میگیرد و وظیفه جذب ذرات و رطوبت موجود در سیکل تبرید را برعهده دارد.
فیلتر درایر شامل یک توری فلزی (کر) است که وظیفه محافظت از مدار تبرید در برابر آلودگیها را برعهده دارد.
مراحل تعویض فیلتر درایر:
- مدار را پمپدان کنید (پمپ داون).
- شیر خروجی فیلتر درایر را ببندید.
- شیر دیسشارژ کمپرسور را ببندید.
- درب فیلتر درایر را باز کرده و مغزی (کر) را تعویض کنید.
⚠️ این عملیات نباید بیش از دو دقیقه طول بکشد، زیرا باعث جذب رطوبت محیط توسط کر درایر میشود.
- درب فیلتر درایر را با واشر جدید و آغشته به روغن ببندید، کر را در محفظه خود قرار داده و پیچهای آن را محکم کنید.
بررسی کیفیت روغن کمپرسور
در سرویس چیلر، علاوه بر مقدار روغن، کیفیت آن نیز باید بررسی شود. اگر روغن کمپرسور کثیف، آلوده یا تغییر رنگ داده باشد، باید تعویض گردد. جذب رطوبت باعث اسیدی شدن روغن میشود که این حالت میتواند منجر به سوختن کمپرسور شود.
چکلیست تکمیلی پیش از راهاندازی چیلر
سرویس چیلر مجموعهای از اقدامات ساده اما بسیار مهم برای راهاندازی صحیح دستگاه است. عدم دقت کافی در این مراحل میتواند به آسیبهای جبرانناپذیر منجر شود:
- تابلو برق چیلر پیش از راهاندازی مجدد باید آچارکشی شود و تمام اتصالات آن تست و در صورت شل بودن، سفت گردد.
- آمپر تمام مصرفکنندهها از جمله کمپرسور، پمپها و فنها باید تست شود.
- مقدار تنظیم کلید حرارتی و صحت عملکرد آن باید بررسی و در صورت معیوب بودن، تعویض شود.
- ولتاژ شبکه و عملکرد کنترل فاز باید تست شود؛ در صورت عدم توازن ولتاژ، باید سریعاً موضوع با اداره برق در میان گذاشته شود.
- عملکرد برج خنککن، پیش از راهاندازی چیلر باید چک شود و از سلامت تسمهها و جهت صحیح چرخش آن اطمینان حاصل گردد.
- در صورت لزوم، یاتاقانهای برج گریسکاری یا تعویض شوند.
- عملکرد فلوسوییچ در مدار برج و آب چیلد باید بررسی شود.
- هواسازها و فنکویلها باید پیش از راهاندازی روشن شوند.
- در هنگام راهاندازی، از باز بودن شیرهای کمپرسور اطمینان حاصل کنید.
- هیتر کارترها باید حتماً ۴۸ ساعت قبل از راهاندازی روشن شوند.
نیاز به خدمات سرویس چیلر دارید؟
سرویس چیلر نیازمند دقت، تجربه و تسلط همزمان بر مکانیک و برق دستگاه است. تیم فنی به فیکس با کارشناسان مجرب، آماده ارائه خدمات سرویس و راهاندازی چیلرهای تراکمی و جذبی شماست.
برای دریافت مشاوره رایگان و هماهنگی خدمات سرویس چیلر، همین حالا با ما تماس بگیرید