علت خام سوزی مشعل گازی موتورخانه

علت خام سوزی مشعل کمبود اکسیژن و میزان سوخت زیاد است

در این مقاله قصد داریم علت خام‌سوزی مشعل موتورخانه را بررسی کنیم.

اکسیژن، سوخت و جرقه، سه عامل اصلی ایجاد آتش هستند. هنگام احتراق، دو عامل اکسیژن و سوخت باید به میزان متناسبی با هم ترکیب شوند؛ در صورت نامتناسب‌بودن هر یک از آن‌ها، احتراق به‌درستی انجام نمی‌شود.

مشعل موتورخانه

خام‌سوزی مشعل گازی چگونه رخ می‌دهد

خام‌سوزی زمانی رخ می‌دهد که میزان سوخت وارد‌شده به مشعل نسبت به اکسیژن ورودی بیشتر باشد؛ در نتیجه موتورخانه دچار کمبود اکسیژن می‌شود و بخشی از سوخت به‌صورت خام باقی می‌ماند و نمی‌سوزد. خام‌سوزی، علاوه بر اتلاف انرژی و سوخت، باعث ایجاد بوی خام‌سوزی در فضای موتورخانه هم می‌شود؛ این مشکل معمولاً در ارتباط مستقیم با تنظیمات مشعل گازی موتورخانه است.

چگونه خام‌سوزی را تشخیص دهیم

راحت‌ترین روش تشخیص خام‌سوزی مشعل، بوی بد آن است. اگر بوی گاز همراه با سوزش بینی باشد، یعنی میزان اکسیژن مشعل با سوخت آن متناسب نیست. در حالت خام‌سوزی، شعله معمولاً زردرنگ و پخش‌شده است و باعث دوده‌زدن می‌شود.

انواع شعله مشعل

انواع شعله

مطابق شکل بالا، انواع شعله را مشاهده می‌کنید؛ وقتی شعله احیا باشد، خام‌سوزی رخ می‌دهد. شعله اکسید هم برای مشعل مناسب نیست و برای تنظیم صحیح مشعل، شعله باید خنثی باشد.

نحوه رفع خام‌سوزی مشعل

برای رفع خام‌سوزی مشعل، باید دو عامل اکسیژن و سوخت را با یکدیگر متناسب کرد؛ برای این کار دو راه پیش رو داریم:

  • کاهش میزان سوخت: با شیر موجود روی مشعل، میزان گاز ورودی کاهش داده می‌شود تا سوخت کمتری وارد مشعل شود.
  • افزایش میزان اکسیژن: با کمک دمپر مشعل، میزان هوای ورودی افزایش می‌یابد؛ بسته به نوع دمپر (برقی یا دستی)، پره‌های آن چرخانده می‌شود تا هوای بیشتری وارد مشعل شود.

پس از تنظیم این دو پارامتر، بوی خام‌سوزی باید قطع شود. طول شعله مشعل باید حدود سه‌چهارم طول دیگ باشد و رنگ آن زرد با رگه‌های آبی باشد؛ در این صورت می‌توان مطمئن بود مشعل در حالت تنظیم قرار دارد. تنظیم دقیق این پارامترها بخشی از فرآیند طراحی موتورخانه گرمایشی و نگهداری دوره‌ای سیستم حرارت مرکزی است.

حالت دیگری هم وجود دارد که برعکس خام‌سوزی است؛ یعنی میزان سوخت پایین‌تر از حد نیاز است. در این حالت، سوزش چشم‌ها اتفاق می‌افتد و اصطلاحاً شعله اکسید ایجاد می‌شود؛ شعله اکسید کوتاه، تیز و آبی‌رنگ است. برای رفع این مشکل باید عکس روش خام‌سوزی عمل کرد: مقدار اکسیژن کم و شیر گاز شهری بیشتر باز شود تا گاز بیشتری وارد مشعل شود.

این تنظیمات، هم در موتورخانه‌های معمولی و هم در موتورخانه‌های کوچک، باید در زمان تغییر فصل موتورخانه و همچنین بعد از هرگونه تبدیل موتورخانه به پکیج دوباره کنترل شوند. مشعل‌هایی که به سیستم کنترل مشعل گازی و گازوئیلی یا زیرساخت موتورخانه هوشمند مجهزند، این تنظیم را با دقت بیشتری و به‌صورت خودکار انجام می‌دهند؛ نوع دیگ موتورخانه هم می‌تواند در نحوه تنظیم شعله تاثیرگذار باشد. در صورت تداوم خام‌سوزی پس از تنظیم دستی، بهتر است تعمیر مشعل موتورخانه توسط تکنسین مجرب انجام شود.

برداشت از مطالب سایت تنها با ذکر منبع و لینک سایت مجاز می‌باشد

27 thoughts on “علت خام سوزی مشعل گازی موتورخانه

  1. علی میگوید:

    سلام خسته نباشی دوستان…..بسیار پر مغز ساده و روان توضیح دا دید موفق باشید

  2. علی بدیعیان پور .کیش میگوید:

    خیلی کامل ومفید بود واقعا سپاس تشکر دارم چون مشکل من ومجموعه باراهنمای های شما حال شد

  3. هادی یوسفی گشتاسب میگوید:

    سلام.استفاده بردیم.فقط اگه اگزوز درست کار نشده باشه،و شما شعله رو کاملا استاندارد تنظیم کرده باشید،ممکنه باز سوزش بینی و چشم داشته باشیم

  4. جلیل میگوید:

    سلام وقت بخیر عالی بود جسارتا راجع به مشعل گازوئیلی هم امکانش هست بگید دلیل خام سوزیش چیه ممنون میشم

  5. امید میگوید:

    ضمن تشکر دو سوال داشتم:
    ۱-آیا بوی شعله احیا با بوی شعله اکسید فرق دارد؟
    ۲-نوشتین شعله خنثی باید “زرد با رگه های آبی باشد” چرا در تصویر شعله خنثی اینطور نیست؟

  6. محمد جواد امیری میگوید:

    سلام من تو گلخونه هم اخگر دارم و هم ۱ تا ۳.
    سوال اولم اینه کدوم بهتره از نظر میزان مصرف و تولید مونوکسید؟
    سوال دوم من کلی عملیات انجام دادم برا کنترل مونوکسید هنوز مشکل دارم . لوله های افقی با شیب حدود ۵ درصد دارم که بخاری که اخگر روش هست طول لوله ده متر هست و بخاری ۱ تا ۳ طول لوله حدود ۱۳ متر البته هر کدوم دوتا خروجی ۱۵ دارند که سه متر آخر همشون رو ده کردم

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *