اصول سرویس و نگهداری مشعل ها

نگهداری مشعل موتورخانه

مشعل قلب سیستم گرمایش است و سرویس مشعل گازی و نگهداری صحیح آن در کارکرد مطلوب نقش تعیین کننده ای دارد. در این مقاله به اصول تعمیر و نگهداری مشعل گازی و گازوئیلی و همچنین عیب یابی مشعل ها می پردازیم.

نگهداری و سرویس مشعل گازی

اصول سرویس مشعل گازی و نگهداری آن بدین قرار است:

 تمیز کردن بادزن مشعل گازی

برای تمیز کردن بادزن باید این کارها انجام گیرند:

– اتصالات سیم­های برق موتور پس از علامت ­گذاری آن­ها، باز شوند.

– پیچ­های فلنج باز شده و موتور و بادزن از بدنه مشعل جدا شوند. باز کردن را باید از پیچ پایینی شروع کرد.

– بادزن تمیز شود.

– مجموعه موتور و بادزن بازبینی شود تا از درستی آن اطمینان حاصل گردد.

رگولاتور گاز و شیرها

شیرهای گاز به نگهداری خاصی نیاز ندارند و هیچ­گونه تعمیراتی نباید روی آن­ها انجام گیرد. شیرهای معیوب باید توسط یک شخص متخصص تعویض شده و پس از آن از نظر نشتی مورد آزمایش قرار گیرند. همچنین چگونگی کارکرد آن­ها و احتراق بررسی شود.

بررسی اتصالات

تمام اتصالات الکتریکی موتور و شیر برقی باید از نظر صحت و ایمنی بازبینی شوند.

نکات قابل توجه در نگهداری و سرویس مشعل ها

پس از هر عملیات نگهداری باید:

– پارامترهای احتراق تحت شرایط واقعی کار (درهای بسته موتورخانه و غیره) بررسی شوند.

– نتایج حاصله در برگه ­های بازرسی ثبت شوند.

عیب­ یابی و رفع عیب مشعل گازی

در صورت بروز اشکال در کار مشعل، ابتدا موارد زیر باید بررسی شوند:

– برق مشعل؛

– مسیر سوخت (شیر مغناطیسی گاز، رگولاتور گاز) و کلید فشار هوا؛

– وضعیت کلیدها روی پانل کنترل

اگر بدین ترتیب اشکال پیدا و برطرف نشد، باید مطابق جدول عمل شود.

نگهداری مشعل

نگهداری و سرویس مشعل گازوئیلی (Oil Burner)

سرویس مشعل گازوئیلی و نگهداری مشعل گازوئیلی باید حداقل سالی یک­بار به ترتیب زیر انجام گیرد:

– کلید برق مشعل را در وضعیت خاموش قرار دهید.

– فتوسل را بیرون آورده با یک پارچه خشک و لطیف آن را تمیز کنید.

– اتصال کابل­های ولتاژ قوی ترانسفورمر را باز کنید.

– اتصال لوله­ های سوخت را از پمپ باز کنید.

– شعله ­پخش ­کن را باز و تمیز کنید.

– نازل و اجزاء داخلی آن را تمیز کنید.

– الکترودها را به دقت تمیز کرده در جای خود قرار دهید و بررسی کنید تنظیم باشد.

– فیلتر داخل پمپ را خارج و به دقت تمیز کرده و در سر جایش قرار دهید.

– کابل­ها و لوله ­های باز شده را مجدداً به نحو صحیح متصل کنید.

عیب­ یابی و رفع عیب مشعل گازوئیلی

در صورت بروز هر گونه اشکالی در کار مشعل ابتدا:

– شرایط کار مشعل را بررسی کنید.

– اطمینان حاصل کنید که برق مشعل وصل است.

– مطمئن شوید که جریان سوخت مشعل به طور صحیح برقرار است.

– اجزاء تنظیم شدنی مشعل در وضع مطلوب قرار دارند.

حتما بخوانید!
انواع لوله ها در تاسیسات

– مشعل را خاموش و دوباره روشن کنید تا از صحت انجام این فرآیند مطمئن شوید.

– اگر اشکالی در موارد مذکور مشاهده نشد، می­توان مطابق جدول اقدام به عیب ­یابی و رفع عیب کرد.

نگهداری و سرویس مشعل مازوت­ سوز

عیب­ یابی و رفع عیب

در صورت بروز اشکال ابتدا:

– اطمینان حاصل کنید که برق مشعل وصل است.

– مطمئن شوید که جریان سوخت مشعل به طور صحیحی برقرار است.

– رله مشعل را بررسی کنید.

– وضعیت کلیدها را روی تابلوی برق کنترل بررسی کنید.

– اگر اشکالی در موارد مذکور مشاهده نشد، می­توان مطابق شکل اقدام به عیب ­یابی و رفع عیب کرد. شکل یک مشعل مازوت­ سوز را نشان می­دهد.

تعمیر مشعل

جداول عیب یابی مشعل گازی و گازوئیلی

جدول ۱- عیب­ یابی و رفع عیب مشعل­ های گازی

عیب علت چگونگی رفع عیب
* فشار گاز کافی نیست. * فشار شبکه گاز شهر کم است.

* کلید فشار گاز از تنظیم خارج و یا معیوب است.

* فیلتر کثیف شده است.

* با شرکت گاز تماس بگیرید.

* تنظیم یا تعویض کنید. (این مقاله را مطالعه کنید)

* آن را تمیز کنید.

* موتور کار نمی­کند ولی اتصال برق بسته است. * کلید فشار هوا خراب است.

* کلید مشعل (روی تابلو) یا سیم­کشی اشکال دارد.

* خازن موتور خراب است.

* رله مشعل خراب است.

* موتور خراب است.

* تعویض کنید.

* کلید مشعل (روی تابول) را تعویض کنید. یا سیم کشی مشعل را بررسی و اشکال آن را رفع کنید.

* تعویض کنید.

* تعویض کنید.

* تعویض کنید.

* موتور کار نکند چون مدار برق مشعل باز است. * فیوز اصلی جریان برق سوخته است.

* فیوز مخصوص مشعل سوخته است.

* سیم­کشی موتور به پایه رله اشکال دارد.

* اکوستات درست تنظیم نیست.

* کلید فشار هوا معیوب است.

* تعویض کنید.

* تعویض کنید.

* بررسی و  اشکال را برطرف کنید.

* بررسی و تنظیم کنید.

* تعویض کنید.

* مشعل درست کار نمی­کند. یعنی چند ثانیه پس از تشکیل شعله، رله ریسِت می­کند. * کلید فشار هوا از تنظیم خارج یا خراب شده است.

* مدار مراقب شعله (میله یونیزاسیون) اشکال دارد.

* رله خراب است.

* بدنه مشعل اتصال زمین نشده است.

* اتصال فاز و نول به پایه رله برعکس است.

* تنظیم یا تعویض کنید.

* وضعیت میله یونیزاسیون و مدار آن را بررسی و اشکال را برطرف کنید.

* تعویض کنید.

* اتصال زمین کنید.

* اصلاح کنید.

* جرقه زده نمی­شود. * الکترودهای جرقه اتصال کوتاه کرده ­اند یا خرابند.

* کابل­های جرقه صدمه دیده ­اند.

* ترانسفورمر جرقه خراب شده است.

* رله خراب است.

* الکترودها را تنظیم یا تعویض کنید.

* آن­ها را تعویض کنید.

* تعویض کنید.

* تعویض کنید.

* مشعل در حین کار مکرراً خاموش می شود (رله ری­ست می­کند). * شعله تنظیم نیست.

* فاصله بین الکترودها زیاد است.

* شیر مغناطیسی گاز به دلیل افت ولتاژ باز نمی­کند و ترانسفورمر جرقه نیز درست عمل نمی­کند.

* جریان گاز و هوا را تنظیم کنید.

* فاصله را تنظیم کنید.

* این اشکال می­تواند مربوط به افت ولتاژ شبکه باشد. حتی­الامکان ولتاژ را تقویت کنید.

* بادزن مشعل مداوماً کار می­کند اما جرقه زده نمی­شود. * سروُ موتور خراب شده است.

* رله معیوب است.

* دریچه هوای مشعل گیر کرده است.

* تعویض کنید.

* تعویض کنید.

* رفع­ گیر کنید.

* شعله پس می­زند. * سیستم جرق ه­زنی اشکال دارد.

* گاز یا هوا بیش از مقدار لازم است.

* – الکترودها را بررسی و در صورت لزوم تنظیم یا تعویض کنید.

– ترانسفورمر جرقه را در صورت خرابی تعویض کنید.

– اتصال کابل جرقه به الکترودها را بررسی و در صورت شل بودن سفت کنید. اگر اتصال بدنه کرده است برطرف کنید.

* بررسی و تنظیم کنید.

* صدای احتراق زیاد است. * دیگ یا دودکش کثیف است.

* مقطع دودکش کوچک است یا گرفتگی دارد.

* نسبت هوا و گاز در سوخت درست نیست.

* بادزن کوچک است.

* تمیز کنید.

* با دودکش مناسب تعویض کنید.

* نسبت هوا و گاز را اصلاح کنید.

* با بادزن مناسب تعویض کنید.

* سر و صدای مشعل زیاد است. * دریچه تنظیم هوا لق می­خورد.

* بادزن در جای خود محکم نیست.

* موتور درست نصب نشده است.

* یاتاقان­های موتور معیوبند.

* لقی را برطرف کنید.

* محکم کنید.

* بررسی و اصلاح کنید.

* موتور را تعویض کنید.

 

جدول ۲- عیب یابی و رفع عیب مشعل های گازوئیلی

عیب علت چگونگی رفع عیب
* موتور کار نمی­کند. * فیوز اصلی جریان برق سوخته است.

* فیوز برق مشعل سوخته است.

* کلید برق و یا سیم­کشی برق مشعل اشکال دارد.

* رله خراب است.

* آکوستات یا ترموستات درست کار نمی­کند.

* بادزن نمی­چرخد.

* الکتروموتور سوخته یا خازن آن خراب است.

* سیم­کشی موتور به پایه رله قطع است.

* تعویض کنید.

* تعویض کنید.

* بررسی و اصلاح کنید.

* تعویض کنید.

* بررسی و در صورت لزوم تعویض کنید.

* بررسی و گیر آن را برطرف کنید.

* تعویض کنید.

* وصل کنید.

* موتور کار می­کند اما جرقه زده نمی شود. * گازوئیل در منبع تمام شده است.

* لوله مکش پمپ هوا می­کشد یا گرفتگی دارد.

* نازل گرفتگی دارد.

* فیلتر کثیف است.

* فاصله الکترودها زیاد است.

* اتصال جرقه ­زن به پایه رله قطع است.

* ترانسفورمر جرقه معیوب است.

* الکترودها معیوب شده­اند.

* الکترودها اتصال بدنه دارند.

* منبع را پر کنید.

* منفذ را پیدا و مرمت کنید، یا گرفتگی را رفع کنید.

* آن را تمیز کنید.

* آن را تمیز کنید.

* برق مشعل را قطع و فاصله الکترودها را تنظیم کنید.

* وصل کنید.

* تعویض کنید.

* تعویض کنید.

* برطرف کنید.

* مشعل روشن شده و کمی بعد از آن خاموش می­گردد. * لوله مکش پمپ هوا می­کشد یا گرفتگی دارد.

* لوله­ ها و شیرها منفذ دارند.

* سوخت تمام شده است.

* منفذ را پیدا کرده و مرمت کنید، یا گرفتگی آن را برطرف کنید.

* منفذ را پیدا و ترمیم کنید.

* منبع گازوئیل را بررسی کنید.

* سوخت درست پودر نمی­شود، شعله کوتاه و نامنظم است. * نازل گرفتگی دارد.

* فشار برای پودر کردن سوخت کافی نیست.

 

* آن را تمیز کنید.

* – پمپ را بررسی کنید، ممکن است چرخ دنده ­های آن فرسوده باشند؛ تعویض کنید.

– فیلتر کثیف شده است؛ تمیز کنید.

– پمپ هوا می­کشد؛ منفذ را پیدا و مرمت کنید.

– منبع گازوئیل بیش از حد مجاز (۳ متر) پایین­تر از مشعل قرار دارد؛ آن را به حد مجاز برسانید.

– اگر سیستم دو لوله­ ای است، شاید توپی میان­بر از جایش خارج شده است؛ آن را سر جایش بگذارید.

* شعله دود می­کند. * بادزن کثیف شده است.

* هوای احتراق کافی نیست.

* نازل فرسوده یا کثیف بوده و یا اندازه و زاویه مخروط آن صحیح نیست.

* نازل نسبت به شعله­ پوش خیلی عقب است.

* فشار پمپ کافی نیست.

* دودکش کثیف یا مسدود شده است.

* تمیز کنید.

* دمپر هوا را بررسی و تنظیم کنید.

* آن را تعویض کنید.

* فاصله را تنظیم کنید.

* پمپ را بررسی کنید.

* آن را تمیز و گرفتگی را برطرف کنید.

* شعله پس می­زند. * سیستم جرقه ­زنی اشکال دارد.

* هوای اضافی

* سوخت درست پودر نمی­شود.

 

* – الکترودها را بررسی و در صورت لزوم تنظیم یا تعویض کنید.

– ترانسفورمر جرقه را در صورت خرابی تعویض کنید.

– اتصال جرقه به الکترودها را بررسی و در صورت

– شل بودن سفت کنید. اگر اتصال بدنه کرده است برطرف کنید.

* بررسی و تنظیم کنید.

– ممکن است نازل گرفتگی داشته باشد، آن را تمیز کنید.

– فشار پمپ خیلی کم است؛ ممکن است پمپ هوا بکشد (منفذ را پیدا و مرمت کنید). فیلتر کثیف است (آن را تمیز کنید). چرخ­­دنده­ های پمپ فرسوده ­اند (تعویض کنید).

– منبع گازوئیل بیش از حد مجاز (۳ متر) پایین­ تر از مشعل قرار دارد؛ آن را به حد مجاز برسانید.

– اگر سیستم دو لوله ­ای است، شاید توپی میان­بر از جایش خارج شده است؛ آن را سر جایش بگذارید.

* صدای احتراق زیاد است. * دیگ یا دودکش کثیف است.

* مقطع دودکش کوچک است یا گرفتگی دارد.

* دمپر دودکش تنظیم نیست یا کاملاً باز است.

* نازل بزرگ یا کثیف است و یا زاویه­ اش مناسب نیست.

* نازل بیش از حد جلو رفته است.

* فشار پمپ گازوئیل درست نیست.

* تمیز کنید.

* با دودکش مناسب تعویض یا گرفتگی را رفع کنید.

* تنظیم کنید.

* با نازل مناسب تعویض کنید.

* آن را در جای مناسب قرار دهید.

* اصلاح کنید.

* صدای احتراق زیاد است. * بادزن کوچک است. * با اندازه مناسب تعویض کنید.
* سر و صدای مشعل زیاد است. * دریچه تنظیم هوا لق می­خورد.

* بادزن در جای خود محکم نیست.

* موتور درست نصب نشده است.

* یاتاقان­های موتور معیوبند.

* چرخ­دنده ­های پمپ گازوئیل فرسوده ­اند.

* ترانسفورمر جرقه خراب است.

* کوپلینگ شکسته یا معیوب است.

* مشعل در جای خود محکم نیست.

* گازوئیل هوا دارد.

* لقی را برطرف کنید.

* محکم کنید.

* بررسی و اصلاح کنید.

* موتور را تعویض کنید.

* تعویض کنید.

* تعویض کنید.

* تعویض کنید.

* آن را محکم کنید.

* پمپ و لوله­ های سوخت را از نظر هوابندی وارسی و اصلاح کنید.

تحریریه تیم خدمات فنی مهندسی به فیکس

حتما بخوانید!
علت سرد نکردن چیلر و بررسی جامع آلارم های چیلر تراکمی

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *