اصول سرویس و نگهداری مشعل ها

نگهداری مشعل موتورخانه

مشعل قلب سیستم گرمایش است و سرویس مشعل گازی و نگهداری صحیح آن در کارکرد مطلوب نقش تعیین کننده ای دارد. در این مقاله به اصول تعمیر و نگهداری مشعل گازی و گازوئیلی و همچنین عیب یابی مشعل ها می پردازیم.

نگهداری و سرویس مشعل گازی

اصول سرویس مشعل گازی و نگهداری آن بدین قرار است:

 تمیز کردن بادزن مشعل گازی

برای تمیز کردن بادزن باید این کارها انجام گیرند:

– اتصالات سیم­های برق موتور پس از علامت ­گذاری آن­ها، باز شوند.

– پیچ­های فلنج باز شده و موتور و بادزن از بدنه مشعل جدا شوند. باز کردن را باید از پیچ پایینی شروع کرد.

– بادزن تمیز شود.

– مجموعه موتور و بادزن بازبینی شود تا از درستی آن اطمینان حاصل گردد.

رگولاتور گاز و شیرها

شیرهای گاز به نگهداری خاصی نیاز ندارند و هیچ­گونه تعمیراتی نباید روی آن­ها انجام گیرد. شیرهای معیوب باید توسط یک شخص متخصص تعویض شده و پس از آن از نظر نشتی مورد آزمایش قرار گیرند. همچنین چگونگی کارکرد آن­ها و احتراق بررسی شود.

بررسی اتصالات

تمام اتصالات الکتریکی موتور و شیر برقی باید از نظر صحت و ایمنی بازبینی شوند.

نکات قابل توجه در نگهداری و سرویس مشعل ها

پس از هر عملیات نگهداری باید:

– پارامترهای احتراق تحت شرایط واقعی کار (درهای بسته موتورخانه و غیره) بررسی شوند.

– نتایج حاصله در برگه ­های بازرسی ثبت شوند.

عیب­ یابی و رفع عیب مشعل گازی

در صورت بروز اشکال در کار مشعل، ابتدا موارد زیر باید بررسی شوند:

– برق مشعل؛

– مسیر سوخت (شیر مغناطیسی گاز، رگولاتور گاز) و کلید فشار هوا؛

– وضعیت کلیدها روی پانل کنترل

اگر بدین ترتیب اشکال پیدا و برطرف نشد، باید مطابق جدول عمل شود.

نگهداری مشعل

نگهداری و سرویس مشعل گازوئیلی (Oil Burner)

سرویس مشعل گازوئیلی و نگهداری مشعل گازوئیلی باید حداقل سالی یک­بار به ترتیب زیر انجام گیرد:

– کلید برق مشعل را در وضعیت خاموش قرار دهید.

– فتوسل را بیرون آورده با یک پارچه خشک و لطیف آن را تمیز کنید.

– اتصال کابل­های ولتاژ قوی ترانسفورمر را باز کنید.

– اتصال لوله­ های سوخت را از پمپ باز کنید.

– شعله ­پخش ­کن را باز و تمیز کنید.

– نازل و اجزاء داخلی آن را تمیز کنید.

– الکترودها را به دقت تمیز کرده در جای خود قرار دهید و بررسی کنید تنظیم باشد.

– فیلتر داخل پمپ را خارج و به دقت تمیز کرده و در سر جایش قرار دهید.

– کابل­ها و لوله ­های باز شده را مجدداً به نحو صحیح متصل کنید.

عیب­ یابی و رفع عیب مشعل گازوئیلی

در صورت بروز هر گونه اشکالی در کار مشعل ابتدا:

– شرایط کار مشعل را بررسی کنید.

– اطمینان حاصل کنید که برق مشعل وصل است.

– مطمئن شوید که جریان سوخت مشعل به طور صحیح برقرار است.

– اجزاء تنظیم شدنی مشعل در وضع مطلوب قرار دارند.

حتما بخوانید!  بررسی فنی هزینه های تعمیرات و نگهداری

– مشعل را خاموش و دوباره روشن کنید تا از صحت انجام این فرآیند مطمئن شوید.

– اگر اشکالی در موارد مذکور مشاهده نشد، می­توان مطابق جدول اقدام به عیب ­یابی و رفع عیب کرد.

نگهداری و سرویس مشعل مازوت­ سوز

عیب­ یابی و رفع عیب

در صورت بروز اشکال ابتدا:

– اطمینان حاصل کنید که برق مشعل وصل است.

– مطمئن شوید که جریان سوخت مشعل به طور صحیحی برقرار است.

– رله مشعل را بررسی کنید.

– وضعیت کلیدها را روی تابلوی برق کنترل بررسی کنید.

– اگر اشکالی در موارد مذکور مشاهده نشد، می­توان مطابق شکل اقدام به عیب ­یابی و رفع عیب کرد. شکل یک مشعل مازوت­ سوز را نشان می­دهد.

تعمیر مشعل

جداول عیب یابی مشعل گازی و گازوئیلی

جدول ۱- عیب­ یابی و رفع عیب مشعل­ های گازی

عیب علت چگونگی رفع عیب
* فشار گاز کافی نیست. * فشار شبکه گاز شهر کم است.

* کلید فشار گاز از تنظیم خارج و یا معیوب است.

* فیلتر کثیف شده است.

* با شرکت گاز تماس بگیرید.

* تنظیم یا تعویض کنید. (این مقاله را مطالعه کنید)

* آن را تمیز کنید.

* موتور کار نمی­کند ولی اتصال برق بسته است. * کلید فشار هوا خراب است.

* کلید مشعل (روی تابلو) یا سیم­کشی اشکال دارد.

* خازن موتور خراب است.

* رله مشعل خراب است.

* موتور خراب است.

* تعویض کنید.

* کلید مشعل (روی تابول) را تعویض کنید. یا سیم کشی مشعل را بررسی و اشکال آن را رفع کنید.

* تعویض کنید.

* تعویض کنید.

* تعویض کنید.

* موتور کار نکند چون مدار برق مشعل باز است. * فیوز اصلی جریان برق سوخته است.

* فیوز مخصوص مشعل سوخته است.

* سیم­کشی موتور به پایه رله اشکال دارد.

* اکوستات درست تنظیم نیست.

* کلید فشار هوا معیوب است.

* تعویض کنید.

* تعویض کنید.

* بررسی و  اشکال را برطرف کنید.

* بررسی و تنظیم کنید.

* تعویض کنید.

* مشعل درست کار نمی­کند. یعنی چند ثانیه پس از تشکیل شعله، رله ریسِت می­کند. * کلید فشار هوا از تنظیم خارج یا خراب شده است.

* مدار مراقب شعله (میله یونیزاسیون) اشکال دارد.

* رله خراب است.

* بدنه مشعل اتصال زمین نشده است.

* اتصال فاز و نول به پایه رله برعکس است.

* تنظیم یا تعویض کنید.

* وضعیت میله یونیزاسیون و مدار آن را بررسی و اشکال را برطرف کنید.

* تعویض کنید.

* اتصال زمین کنید.

* اصلاح کنید.

* جرقه زده نمی­شود. * الکترودهای جرقه اتصال کوتاه کرده ­اند یا خرابند.

* کابل­های جرقه صدمه دیده ­اند.

* ترانسفورمر جرقه خراب شده است.

* رله خراب است.

* الکترودها را تنظیم یا تعویض کنید.

* آن­ها را تعویض کنید.

* تعویض کنید.

* تعویض کنید.

* مشعل در حین کار مکرراً خاموش می شود (رله ری­ست می­کند). * شعله تنظیم نیست.

* فاصله بین الکترودها زیاد است.

* شیر مغناطیسی گاز به دلیل افت ولتاژ باز نمی­کند و ترانسفورمر جرقه نیز درست عمل نمی­کند.

* جریان گاز و هوا را تنظیم کنید.

* فاصله را تنظیم کنید.

* این اشکال می­تواند مربوط به افت ولتاژ شبکه باشد. حتی­الامکان ولتاژ را تقویت کنید.

* بادزن مشعل مداوماً کار می­کند اما جرقه زده نمی­شود. * سروُ موتور خراب شده است.

* رله معیوب است.

* دریچه هوای مشعل گیر کرده است.

* تعویض کنید.

* تعویض کنید.

* رفع­ گیر کنید.

* شعله پس می­زند. * سیستم جرق ه­زنی اشکال دارد.

* گاز یا هوا بیش از مقدار لازم است.

* – الکترودها را بررسی و در صورت لزوم تنظیم یا تعویض کنید.

– ترانسفورمر جرقه را در صورت خرابی تعویض کنید.

– اتصال کابل جرقه به الکترودها را بررسی و در صورت شل بودن سفت کنید. اگر اتصال بدنه کرده است برطرف کنید.

* بررسی و تنظیم کنید.

* صدای احتراق زیاد است. * دیگ یا دودکش کثیف است.

* مقطع دودکش کوچک است یا گرفتگی دارد.

* نسبت هوا و گاز در سوخت درست نیست.

* بادزن کوچک است.

* تمیز کنید.

* با دودکش مناسب تعویض کنید.

* نسبت هوا و گاز را اصلاح کنید.

* با بادزن مناسب تعویض کنید.

* سر و صدای مشعل زیاد است. * دریچه تنظیم هوا لق می­خورد.

* بادزن در جای خود محکم نیست.

* موتور درست نصب نشده است.

* یاتاقان­های موتور معیوبند.

* لقی را برطرف کنید.

* محکم کنید.

* بررسی و اصلاح کنید.

* موتور را تعویض کنید.

 

جدول ۲- عیب یابی و رفع عیب مشعل های گازوئیلی

عیب علت چگونگی رفع عیب
* موتور کار نمی­کند. * فیوز اصلی جریان برق سوخته است.

* فیوز برق مشعل سوخته است.

* کلید برق و یا سیم­کشی برق مشعل اشکال دارد.

* رله خراب است.

* آکوستات یا ترموستات درست کار نمی­کند.

* بادزن نمی­چرخد.

* الکتروموتور سوخته یا خازن آن خراب است.

* سیم­کشی موتور به پایه رله قطع است.

* تعویض کنید.

* تعویض کنید.

* بررسی و اصلاح کنید.

* تعویض کنید.

* بررسی و در صورت لزوم تعویض کنید.

* بررسی و گیر آن را برطرف کنید.

* تعویض کنید.

* وصل کنید.

* موتور کار می­کند اما جرقه زده نمی شود. * گازوئیل در منبع تمام شده است.

* لوله مکش پمپ هوا می­کشد یا گرفتگی دارد.

* نازل گرفتگی دارد.

* فیلتر کثیف است.

* فاصله الکترودها زیاد است.

* اتصال جرقه ­زن به پایه رله قطع است.

* ترانسفورمر جرقه معیوب است.

* الکترودها معیوب شده­اند.

* الکترودها اتصال بدنه دارند.

* منبع را پر کنید.

* منفذ را پیدا و مرمت کنید، یا گرفتگی را رفع کنید.

* آن را تمیز کنید.

* آن را تمیز کنید.

* برق مشعل را قطع و فاصله الکترودها را تنظیم کنید.

* وصل کنید.

* تعویض کنید.

* تعویض کنید.

* برطرف کنید.

* مشعل روشن شده و کمی بعد از آن خاموش می­گردد. * لوله مکش پمپ هوا می­کشد یا گرفتگی دارد.

* لوله­ ها و شیرها منفذ دارند.

* سوخت تمام شده است.

* منفذ را پیدا کرده و مرمت کنید، یا گرفتگی آن را برطرف کنید.

* منفذ را پیدا و ترمیم کنید.

* منبع گازوئیل را بررسی کنید.

* سوخت درست پودر نمی­شود، شعله کوتاه و نامنظم است. * نازل گرفتگی دارد.

* فشار برای پودر کردن سوخت کافی نیست.

 

* آن را تمیز کنید.

* – پمپ را بررسی کنید، ممکن است چرخ دنده ­های آن فرسوده باشند؛ تعویض کنید.

– فیلتر کثیف شده است؛ تمیز کنید.

– پمپ هوا می­کشد؛ منفذ را پیدا و مرمت کنید.

– منبع گازوئیل بیش از حد مجاز (۳ متر) پایین­تر از مشعل قرار دارد؛ آن را به حد مجاز برسانید.

– اگر سیستم دو لوله­ ای است، شاید توپی میان­بر از جایش خارج شده است؛ آن را سر جایش بگذارید.

* شعله دود می­کند. * بادزن کثیف شده است.

* هوای احتراق کافی نیست.

* نازل فرسوده یا کثیف بوده و یا اندازه و زاویه مخروط آن صحیح نیست.

* نازل نسبت به شعله­ پوش خیلی عقب است.

* فشار پمپ کافی نیست.

* دودکش کثیف یا مسدود شده است.

* تمیز کنید.

* دمپر هوا را بررسی و تنظیم کنید.

* آن را تعویض کنید.

* فاصله را تنظیم کنید.

* پمپ را بررسی کنید.

* آن را تمیز و گرفتگی را برطرف کنید.

* شعله پس می­زند. * سیستم جرقه ­زنی اشکال دارد.

* هوای اضافی

* سوخت درست پودر نمی­شود.

 

* – الکترودها را بررسی و در صورت لزوم تنظیم یا تعویض کنید.

– ترانسفورمر جرقه را در صورت خرابی تعویض کنید.

– اتصال جرقه به الکترودها را بررسی و در صورت

– شل بودن سفت کنید. اگر اتصال بدنه کرده است برطرف کنید.

* بررسی و تنظیم کنید.

– ممکن است نازل گرفتگی داشته باشد، آن را تمیز کنید.

– فشار پمپ خیلی کم است؛ ممکن است پمپ هوا بکشد (منفذ را پیدا و مرمت کنید). فیلتر کثیف است (آن را تمیز کنید). چرخ­­دنده­ های پمپ فرسوده ­اند (تعویض کنید).

– منبع گازوئیل بیش از حد مجاز (۳ متر) پایین­ تر از مشعل قرار دارد؛ آن را به حد مجاز برسانید.

– اگر سیستم دو لوله ­ای است، شاید توپی میان­بر از جایش خارج شده است؛ آن را سر جایش بگذارید.

* صدای احتراق زیاد است. * دیگ یا دودکش کثیف است.

* مقطع دودکش کوچک است یا گرفتگی دارد.

* دمپر دودکش تنظیم نیست یا کاملاً باز است.

* نازل بزرگ یا کثیف است و یا زاویه­ اش مناسب نیست.

* نازل بیش از حد جلو رفته است.

* فشار پمپ گازوئیل درست نیست.

* تمیز کنید.

* با دودکش مناسب تعویض یا گرفتگی را رفع کنید.

* تنظیم کنید.

* با نازل مناسب تعویض کنید.

* آن را در جای مناسب قرار دهید.

* اصلاح کنید.

* صدای احتراق زیاد است. * بادزن کوچک است. * با اندازه مناسب تعویض کنید.
* سر و صدای مشعل زیاد است. * دریچه تنظیم هوا لق می­خورد.

* بادزن در جای خود محکم نیست.

* موتور درست نصب نشده است.

* یاتاقان­های موتور معیوبند.

* چرخ­دنده ­های پمپ گازوئیل فرسوده ­اند.

* ترانسفورمر جرقه خراب است.

* کوپلینگ شکسته یا معیوب است.

* مشعل در جای خود محکم نیست.

* گازوئیل هوا دارد.

* لقی را برطرف کنید.

* محکم کنید.

* بررسی و اصلاح کنید.

* موتور را تعویض کنید.

* تعویض کنید.

* تعویض کنید.

* تعویض کنید.

* آن را محکم کنید.

* پمپ و لوله­ های سوخت را از نظر هوابندی وارسی و اصلاح کنید.

تحریریه تیم خدمات فنی مهندسی به فیکس

حتما بخوانید!  تاثیر لیتیوم بروماید بر خوردگی چیلر جذبی

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *